왜 동박이 최고의 차폐 재료인지 궁금하십니까?

전자기 및 무선 주파수 간섭(EMI/RFI)은 데이터 전송에 사용되는 차폐 케이블 어셈블리의 주요 문제입니다.가장 작은 교란으로도 장치 오류, 신호 품질 저하, 데이터 손실 또는 전송 중단이 발생할 수 있습니다.전기 에너지를 포함하고 EMI/RFI 방출 또는 흡수를 방지하기 위해 전기 케이블을 감싸는 절연층인 차폐는 차폐 케이블 어셈블리의 구성 요소입니다.가장 널리 사용되는 차폐 기술은 "포일 차폐"와 "편조 차폐"입니다.

수명을 연장하기 위해 구리 또는 알루미늄 뒷면의 얇은 코팅을 사용하는 차폐 케이블을 호일 차폐라고 합니다.주석 도금 구리 드레인 와이어와 호일 실드가 함께 작동하여 실드를 접지합니다.

구리를 포일 및 편조 차폐로 사용하는 장점

산업에서 사용되는 가장 널리 사용되는 두 가지 유형의 차폐 케이블은 호일 케이블과 편조 케이블입니다.두 가지 유형 모두 구리를 사용합니다.포일 차폐는 완벽한 보호 기능을 제공하며 고주파 RFI 애플리케이션에 대한 내성을 갖습니다.호일 실드는 가볍고 저렴하기 때문에 빠르고 저렴하며 만들기가 간단합니다.

메쉬 및 플랫 브레이드 실드를 모두 사용할 수 있습니다.제조시에는 주석도금동으로 만든 평편조를 감아서 편조한다.유연성이 높아 호스와 튜브를 보호하는 데 탁월한 성능을 발휘합니다.자동차, 비행기, 선박 등의 장비용 본딩 스트랩은 물론 차폐 케이블, 접지 스트랩, 배터리 접지, 배터리 접지용으로도 사용할 수 있습니다.이는 직조된 주석 도금 구리 브레이드가 필요하고 점화 간섭을 제거하는 모든 응용 분야에 적합합니다.쉴드의 최소 95%는 주석 도금된 구리로 덮여 있습니다.직조된 주석 도금 구리 쉴드는 ASTM B-33 및 QQ-W-343 유형 S의 요구 사항을 충족합니다.

동박테이프'전도성 접착제는 인쇄 회로 기판 수정, 보안 경보 회로 고정, 배선 기판 프로토타입 배치 및 설계에 적합합니다.EMI/RFI 차폐 케이블 랩핑 및 EMI/RFI 차폐실 결합으로 전기적 연속성 보장에 탁월합니다.또한 플라스틱이나 알루미늄과 같은 납땜이 불가능한 재료와 표면 접촉을 하고 정전기를 배출하는 데 사용됩니다.열처리된 구리처럼 밝은 색상은 변색되지 않으므로 예술 및 공예 프로젝트에 적합합니다.호일 차폐에는 얇은 구리 또는 알루미늄 시트가 사용됩니다.일반적으로 이 "호일"은 폴리에스테르 캐리어에 부착되어 케이블의 강도를 높입니다."테이프" 차폐라고도 하는 이러한 종류의 차폐 케이블은 감싸는 도체 와이어를 완벽하게 보호합니다.환경의 어떤 EMI도 침투할 수 없습니다.그러나 이러한 케이블은 특히 커넥터를 사용할 때 케이블 내부의 호일이 매우 섬세하기 때문에 다루기가 매우 어렵습니다.케이블 쉴드를 완전히 접지하는 대신 일반적으로 드레인 와이어를 사용합니다.

차폐 범위를 넓히려면 착색된 구리 차폐를 사용하는 것이 좋습니다.95%의 최소 적용 범위는 직조된 주석 도금 구리 구성으로 제공됩니다.매우 유연하며 공칭 두께가 .020″이므로 해양 장비, 자동차 및 비행기의 접착 스트랩으로 사용하기에 적합합니다.

구리선은 편조 절연 케이블용 메쉬로 짜여져 있습니다.호일 쉴드보다 보호력은 떨어지지만 편조 쉴드는 훨씬 더 견고합니다.커넥터를 사용할 때 브레이드는 종단 처리가 훨씬 더 쉽고 접지에 대한 낮은 저항 경로를 생성합니다.브레이드가 얼마나 단단히 짜여져 있는지에 따라 브레이드 차폐는 일반적으로 70~95%의 EMI 보호를 제공합니다.구리는 알루미늄보다 전기를 더 빠르게 전도하고 편조 쉴드가 내부 손상을 입을 가능성이 적기 때문에 호일 쉴드보다 더 효과적입니다.뛰어난 성능과 내구성으로 인해 편조 쉴드 케이블은 테이프 쉴드보다 무겁고 가격이 비쌉니다.

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참고자료:

압연동박, 전해동박, 코일시트 – civen.(nd).Civen-inc.com.https://www.civen-inc.com/에서 2022년 7월 29일에 검색함